長崎バイパス～開通から24年後に4車線化完成、西山トンネルも開通へ
ユウガク | NBC 長崎放送映像のタイムマシーン
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平成3年（1991）2月22日
長崎バイパスは開通から24年後に道路の幅が拡張されました。このバイパスは長崎市中心部と諫早市を最短距離で結ぶ自動車専用道路で、平成3年（1991）2月4車線化が完成しました。さらに西山トンネルを含む延伸部分の工事も終え、翌3月からの開通を待つばかりとなりました。総工費は445億円にのぼりました。4車線化とバイパス西山線の供用に伴い、長崎バイパスの通行料金が段階的に値上げされました。小型車が当初の100円から150円となり、1年後の平成4年（1992）には車種区分を総合して小型車を含む普通車が260円、軽自動車は150円となりました。西山トンネルの通行料金は小型車を含む通行料金が150円でした。長崎バイパスは生活道路として利用者も多いことから、大幅な料金値上げにドライバーからは不満の声も多数聞かれました。
